空气压缩机气缸用润滑油的更换 压缩机气缸内部所需润滑油量

    由于空气压缩机主要处在高温环境下，故对润滑工作要求很高。气缸用压缩机油的水溶性酸、碱、固体杂质、水分等要比一般润滑油含量少，而且还特别要求具有较高的闪点、粘度和能在高温条件下工作的良好稳定性等。在此，合肥尚科机械销售公司为您整理了空气压缩机气缸用润滑油的相关知识，详细介绍了气缸内部润滑所需要的油量可大致按以下公式计算，及空气压缩机气缸用润滑油何时更换，使用时要注意哪些问题，下面我们一起来看一下。

    粘度是润滑油的主要性能参数，没有适当的粘度就不能形成一定厚度的润滑油膜，粘度适当才能保证活塞环与气缸壁之间、活塞杆与填料之间间隙的密封能力。由于润滑油的粘度随温度的升高而降低，帮需要选择粘度较大的润滑油来供给气缸和填料润滑。

气缸内部润滑所需要的油量可大致按以下公式计算：

    Q=120 kDLN 

    式中 Q——润滑油量（g/h）；

    D——气缸直径(m);

    L——气缸行程(m); 

    N——曲轴转速，(r/min);

    k——单位润滑表面积的耗油量(克/平方米)，对卧式气缸，可取k=0.025，对立式气缸，可取k=0.02。

    计算出的Q值仅为润滑油量的大致数值，实际油量可按压缩机的运行情况（如噪声大小，发热状况、磨损程度等）及采用润滑介质的类型、工作温度、冷凝液混入的多少等予以适当调正，并以停机检查气缸内部和气阀被湿润的程度适当为宜。

    对多级活塞式压缩机，通常只需最初的一级或二级气缸施以润滑。如多级气缸每级都设有中间冷却器和油气分离器吸收气体中所含的油分时，则每级气缸都需单独润滑，但后级气缸所需的润滑油量要比初级气缸小得多。

    气缸用空压机润滑油在高温下应有良好的抗氧化性，使形成积炭较少；同时，不可与水形成乳化剂（因压缩空气中含有少量水分）而降低润滑性。气缸用润滑油对机械杂质和灰分含量应有一定控制，以减少气缸和活塞环的磨损。

气缸用空气压缩机润滑油的更换

    根据上述要求，对空气压缩机气缸，应根据使用说明书采用专用润滑油。

    在通常情况下，循环系统中使用的润滑油每半年应更换一次。但是在下列情况下，应立即更换：

    1）粘度值增大，超过原粘度的25%时。

    2）酸值达0.06mg/h以上、含有水溶性酸时，应立即换油。

空气压缩机气缸用润滑油的使用注意事项

    1）应定期检查 应定期检查气缸、气阀及排气管道等处是否积聚有固体的炭粒和胶泥，一经发现应及时清除，否则可能引起气缸的燃烧爆炸、加大排气阻力，造成异常发热。

    2）应注意压缩机的工作状态 应注意观察压缩机的工作状态，定期检查气缸气阀的润滑磨损状况，适时调整润滑油量，防止出现润滑油量过大和润滑油量不足的情况。对强制循环系统，润滑压力指示过低或明显下降，往往使润滑油量不足，此时应及时停机维修，必要时应更换备品和备件。

    3）注意保持润滑系统中的油温 油箱或油池中油液的正常温度以40-50℃为宜，油温过高，油液的粘度降低，油易氧化变质，油温过低，粘度增高，流动性变差，两者都会引起润滑不足的状况。油温除可从温度表（计）得到直接的观测指示外，从气缸内冷循环水或油冷却器的冷却水温也可得到间接的反应，冷却水温过高和过低都将影响润滑油的工作温度及润滑油的粘度。