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喷油螺杆空气压缩机工作原理 导致喷油螺杆空压机跑油的原因 近年来,随着喷气织机的大量应用及纺织生产自动化程度的提高,作为纺织生产动力的空气压缩机已经大量应用,其中喷油螺杆空气压缩机因具有运转可靠、寿命长、气量不受排气压力影响、运转平稳不发生喘振等特点而得到广泛应用。 喷油螺杆空气压缩机产品简介 喷油螺杆式空压机已成为当今空气压缩机发展的主流。它可以广泛应用于矿山开采、机械制造、建筑、纺织、石油化工及其它需要压缩气体的场所。我公司正是借助这一优越性开发了自己的品牌。并凭借其可靠的性能和优良的服务拥有了国内外相当大的市场。 我公司现有的喷油螺杆式空压机综合其驱动方式和结构形式的不同,可分为电固式,电移式,柴移式和防爆式四种。产品范围如下:电机驱动的排气量从0.8到28m3/min,压力有0.7、0.8、1.0、1.3MPa;柴油机驱动的排气量从6到26m3/min,压力有0.7、0.8、1.0、1.3、2.0MPa。 喷油螺杆空气压缩机产品型号及代号意义 型号 LG(CY)——q/f 导致喷油螺杆式空压机跑油的原因 喷油螺杆式空压机的油分要求是经过油分处理后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。空压机出口空气含油量超标通常称为耗油量大又称跑油。 喷油螺杆式空压机跑油原因分析:油分质量问题、空压机系统故障、油分安装不当、油分设计有缺陷等。 1、回油管路堵塞致喷油螺杆式空压机跑油 当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头,已经凝聚的油滴有被气流吹起随着分离后的空气一起被带走。这些杂质通常是有安装时掉落的杂质造成。 2、如果跑油量小把冷凝温度提高好在40左右。排气温度提高。 3、最小压力阀故障致喷油螺杆式空压机跑油 若最小压力阀的密封出有泄漏点或最小压力阀提前开启(压力点各厂家都有所不同通常范围3.5~5.5kg/cm2之间),那么机器在运行初期建立油气罐压力就会增长,此时处于低压状态的气体油雾浓度高,通过油分时流速快,油分负荷加重,分离效果降低导致耗油量大。 4、油分离罐设计不规范致喷油螺杆式空压机跑油 初级分离系统设计不合理,初级分离效果不理想,使进油分前的油雾浓度含量很高,油分负荷过重处理能力不足,导致油耗过高。 5、加油过多致喷油螺杆式空压机跑油 加油量超过正常油位,部分机油随气流带走,导致耗油量过大。 6、回油单向阀损坏致喷油螺杆式空压机跑油 若回油单向阀损坏(由单向桶变成双向桶),停机 后油分罐内压侧会将大量的机油通过回油管倒回油分内部,下次机器运行时,油分内部的机油将无法及时吸回机头,导致部分的机油随着空气跑到空压机外,(常见于未装置油路介质阀和机头排气出口单向阀的机器)。 7、回油管安装不当致喷油螺杆式空压机跑油 在更换、清洗、维修空压机时,回油管未插到油分底部(参考:据油分底部弧心1~2mm较好),导致分离出来的机油无法及时回到机头,积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。 8、用气量大。超负荷低压使用(或机器出厂前选用的油分处理量与机器排气量匹配过紧)负荷低压使用是指用户使用空压机时,排气压力并未达到空压机本身的额定工作压力,但基本能满足某些企业的用户的勇气要求。例如企业用户增加了设备用气量增大,使空压机排气量于用户的用气量无法达到平衡,假设空压机额定排气压力8kg/cm2,但实际使用时压力只有5kg/cm2甚至更低,这样机器长期处于负荷运行状态,无法到达机器的额定压力值,导致耗油量增大,原因是在排气量不变得条件下,油气混合物经过油分时流速加快,油雾浓度过高,使油分负荷加重最终导致耗油量增大。 9、使用了不合格的机油致喷油螺杆式空压机跑油 现目前通用的螺杆空压机都有高温保护,通常跳机温度为110~120℃左右,而有些机器在使用了不合格的机油,在排气温度高时就出现了不同程度的耗油现象(温度越高耗油量越大)原因高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级,分子直径≤0.01um,油分难以将其捕捉分离,导致耗油量过高。 |
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2011年开山集团积极筹措上市,8月19日正式上市,与内资空压机生产企业相比较,浙江开山处于优势的市场竞争地位。浙江开山通过螺杆主机自制提高了产品质量并降低采购成本,大幅提升浙江开山销售能力。 注:本站新闻源自网络 开山集团新闻以官方网站www.kaishan.com.cn为准。开山空压机新闻资讯内容如有涉及到您的权益请告知我们,我们将来及时修正!/ |