空压机市场存在的垄断 当下空压机市场需打破离心机等垄断

    在空压机市场成熟的今天，空压机市场还有垄断吗？空压机市场发展到今天，阿特拉斯，英格索兰等等品牌都没有了垄断，但空压机依然是垄断定价权的载体。

    空压机的核心部件有：主机、电机，三滤，换热器、电控、罩壳等等。空压机是垄断的载体的说法也就源于此了。十年前空压机的这些核心部件都是被某一品牌垄断。

　　十年前的22kw空压机，多少钱一台?四万以上。现在一万多!为什么?有没有考虑过这样的问题。真正是由于空压机厂家装机利润的下降吗?很大部分都不是!

　　那怎么解释呢?空压机的核心部件有：主机、电机，三滤，换热器、电控、罩壳等等。

　　03年的主机垄断定价权在GHH、罗德康普手上;轴承在SKF、NSK手上;电控的定价权在欧姆龙、西门子手上;接触器在施耐德、西门子、ABB手上;进气阀在赫尔毕格手上;皮带在欧比特、盖茨手上;润滑油在壳牌、道达尔或华尔街手上......也就是说，空压机是上述产品的垄断载体。

　　空压机本身虽然没有了垄断，但依然是垄断定价权的载体，十年间，空压机的价格下降本质是打破垄断权的进展。比如06年左右，开山、鲍斯打破了主机的定价权;普勒特打破了控制器的定价权;南通红星、同山打破了进气阀的定价权等等。同时，通过生产效率的提升让生产成本的降低。

　　为什么价格会降低，其实是历史的必然，也是国产技术突破和生产力提升的体现。

当下空压机市场需打破离心机、无油机的等垄断

　　目前国内空压机市场正想打破的是离心机的垄断、无油机的垄断，并且都在为此做技术突破。

　　无论你是外资品牌的从业者，还是民营企业的从业者，都需要领悟这一点：我们需要打破更多的垄断，在空压机行业中想成为枭雄，要么你就打破垄断，要么就成为垄断的缔造者。

　　所以，目前空压机市场上民营企业与外资企业的竞争本质是打破垄断与垄断的竞争。试想如果没有民营企业，能想象目前空压机市场的格局吗?还是列强垄断着国内市场，赚取垄断的利润!无论如何都要感谢民营企业，是他们的努力改观了空压机行业格局，并推进了空压机行业进步。