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开山KC140型高风压潜孔钻车 http://www.51kaishan.com

一、开山集团钻车结构

KC140型潜孔钻车结构见图(一)

图(一) 开山集团 KC140型高风压潜孔钻车


二、工作原理

KC140型高风压露天潜孔钻车是一种全气动式凿岩机械,由空压机提供动力驱动气动马达完成各种预定功能。其工作原理见图(二)

 


图(二)  KC140(KC120)型潜孔钻车工作原理图

KC140钻车是一种全气动式凿岩机械,由空气压缩机提供动力驱动气动马达完成各种预定动作。

打开风阀(8),压缩气体经过油雾器(9),高压气体呈油雾状态进入控制阀。一路不经减压直接进入冲击器控制阀,另一路经减压阀减压后进入风控阀,然后驱动马达转动。

推动行走风阀(5),行走马达启动,经两次减速,实现整机前进、后腿、转弯等动作。

打开液压泵控制阀(6),油泵马达启动。操纵液压阀(4)控制各个油缸,可完成钻臂(13)的倾斜、摆动,滑架的倾斜、摆动以及左右履带的调平动作。

操纵冲击风阀(24),可完成冲击器冲击、进给、旋转、快速上下移动及油泵、集尘启动工作。

三、开山集团钻车手柄操作

(一)主风阀

主风阀装在钻车后面的油雾器上,是钻车主风管的进风开关,当手柄与风管平行时,主风阀完全打开,手柄位置与风管垂直时,则完全关闭。

(二)行走风阀

行走风阀,冲击操纵阀,液压操纵阀均装在位于钻车后方的安装板上,见图(三)、图(四)。

 

图(三)操纵阀总成


行走风阀的控制手柄是一种中断式安全杆,松开后自动返回并锁紧在中立位置上,左操纵杆控制左侧履带,右操纵杆控制右侧履带,操作时,握紧T形手柄向阀中心两外侧推,将手柄位置在垂直于支座的中立位置。

此时:a、两手柄同时向前推,钻车前进;

b、两手柄同时向后拉,钻车后退;

c、左手柄向前推,右手柄向后拉,钻车向右急转弯;

d、右手柄向前推,左手柄向后拉,钻车向左急转弯;

e、左手柄向前推,右手柄放在中立位置,钻车向右慢转弯;

f、右手柄向前推,左手柄放在中立位置,钻车向左慢转弯;

g、手柄处于图3-2所示位置为中立位置,钻车不动。

(三)行走离合杆

如图(五)所示,离合杆位于行走一次减速箱上部位置。将离合杆拔出置于脱开位置,减速箱中齿圈发生空转,减速传动中断,此时钻车不能依靠自身动力行走,行走风阀不起作用。

将离合杆向下插进并定位,减速箱中的

齿圈被固定,行星减速系统正常工作传动,

此时控制行走风阀,钻车即可依靠自身动力

行走转动。

 

                                       图(五)离合杆

注意:

钻车在牵引拖动时,必须将离合杆拔出置于脱离位置以防损坏零件。


(四)液压操纵阀

如图(六)液压操纵阀位置在车架左后侧的控制支座止,是个六联阀,控制钻车油缸的伸缩动作。用以实现钻臂的升降、摆动,滑架的倾斜、摆动、补偿及履带的调平动作。

a、钻臂升降;将钻臂操纵阀杆推(拉)

到向上(升起)向下(下降)位置。

 b、钻臂左右摆动:将钻臂操纵阀

杆推(拉)到左或右的位置。

c、滑架左右摆动:将滑架摆动操

纵阀手柄推(拉)到左或右的位置。

d、滑架上、下倾斜:将滑架倾斜操

纵阀手柄推(拉)到向上或向下位置。

e、滑架补偿:将滑架补偿操纵阀手          

柄推(拉)到向内(延伸)或向外(收缩)位置。

f、履带调平:将履平摆动操纵阀手柄推(拉)到向内(升起)或向外(下降)位置。

履带调平操纵阀与调平控制阀联合使用,

可完成左或右履单独摆动以及左右履带同时摆动调平的动作。在钻车移动时调平油缸以液压闭环方式工作,即左、右调平油缸根据左右履带负载不同可自行调节补偿,保证两履带同时落地一旦遇到特定情况,调平油缸也能以开环

方式工作,由操作者控制,使任一侧履带摆动,以便为钻车提供一个稳定的工作基础。

调平控制阀安装在靠近气动操纵阀的后面,是由两个控制阀和一个双向液压锁组成,见图(七)。具体操作方法如下:

1、右履带摆动

关闭调平控制阀中的左履带控制阀(2),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1),向内拉使右履带升起,向外推使右履带下降,动作完成后,关闭右履带控制阀(1)。

2、左履带摆动

关闭调平控制阀中的右履带控制阀(1),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1)拉或推,使左履带升或降,最后关闭左履带控制阀(2)

(五)冲击风阀

冲击风阀见图(八)

冲击风阀装在钻车左侧安装板上,是个多路风阀。

1、回转控制

a、正转:将杆①向钻车方向推。

b、反转:将杆①向回拉。

c、将杆①放在正反转之间的中间位置之上,回转停止。

冲击器工作的同时连续转动,对钻凿软岩层和覆盖层特别有效。

2、油泵控制

a、油泵控制:将杆②向回拉,油泵起动。

b、中间位置:油泵停止工作。

3、进给控制

a、将操纵杆③向钻车方向推,回转机向靠近定位器一端移动(下行)。

b、将操纵杆③向外拉,回转机向远离定位器的方向移动(上行)。

c、将操纵杆③放在中间位置,进给停止。

4、集尘/反吹操纵

a、将操纵杆④向钻车方向推,集尘器开始捕尘工作。

b、将操纵杆④向远离钻车方向拉,集尘器进行吹洗滤尘袋工作。

c、将操纵杆④放在中间位置,集尘器停止工作。

5、冲击器控制

a、完全流量:将操纵杆⑤向钻车方向推至极限位置;

b、部分流量:将操纵杆⑤置于中间位置;

c、冲击停止:将操纵杆⑤向回拉至极限位置。


注意:

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流量位置


(六)牵引

钻车长距离移动时,应使用拖拉机或牵引车通过牵引架挂钩拖动。操作方法是:

1、连接牵引架挂钩。

2、将离合器锁紧销的T形手柄向外拉,使每台行走马达离合杆分离,然后转动T形手柄使其置于脱开位置。

注意:

1、绝不允许在移动的钻车与压缩机间行走。

2、调度当中,在钻车一侧行走是危险的,特别是在钻车起动及变速时间。

3、液压系统不工作时,要及时关闭油泵,以防液压油过热而破坏液压元件。

4、钻车行走或被拖动时,应将滑架提起,使其离开地面和障碍物。

5、行走马达离合锁紧销一旦接合定位在压缩气体接通马达的情况下,钻车立刻就会迅速地向前或向后运动。

6、钻车行走前,必须将调平控制阀全部打开。

7、钻车拖动压缩机一起行走时,应防止突然急转弯,以避免相互碰撞。

8、钻车在牵引架挂钩未连接好之前,绝不可松开离合器,否则会引起钻车自行滑动而发生危险。

9、钻车牵引时,每个行走马达的离合杆必须脱开,否则会导致传动装置零件损坏。

10、牵引速度不得超过6公里/每小时。

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一、开山集团钻车结构

KC140型潜孔钻车结构见图(一)

图(一) 开山集团 KC140型高风压潜孔钻车


二、工作原理

KC140型高风压露天潜孔钻车是一种全气动式凿岩机械,由空压机提供动力驱动气动马达完成各种预定功能。其工作原理见图(二)

 


图(二)  KC140(KC120)型潜孔钻车工作原理图

KC140钻车是一种全气动式凿岩机械,由空气压缩机提供动力驱动气动马达完成各种预定动作。

打开风阀(8),压缩气体经过油雾器(9),高压气体呈油雾状态进入控制阀。一路不经减压直接进入冲击器控制阀,另一路经减压阀减压后进入风控阀,然后驱动马达转动。

推动行走风阀(5),行走马达启动,经两次减速,实现整机前进、后腿、转弯等动作。

打开液压泵控制阀(6),油泵马达启动。操纵液压阀(4)控制各个油缸,可完成钻臂(13)的倾斜、摆动,滑架的倾斜、摆动以及左右履带的调平动作。

操纵冲击风阀(24),可完成冲击器冲击、进给、旋转、快速上下移动及油泵、集尘启动工作。

三、开山集团钻车手柄操作

(一)主风阀

主风阀装在钻车后面的油雾器上,是钻车主风管的进风开关,当手柄与风管平行时,主风阀完全打开,手柄位置与风管垂直时,则完全关闭。

(二)行走风阀

行走风阀,冲击操纵阀,液压操纵阀均装在位于钻车后方的安装板上,见图(三)、图(四)。

 

图(三)操纵阀总成


行走风阀的控制手柄是一种中断式安全杆,松开后自动返回并锁紧在中立位置上,左操纵杆控制左侧履带,右操纵杆控制右侧履带,操作时,握紧T形手柄向阀中心两外侧推,将手柄位置在垂直于支座的中立位置。

此时:a、两手柄同时向前推,钻车前进;

b、两手柄同时向后拉,钻车后退;

c、左手柄向前推,右手柄向后拉,钻车向右急转弯;

d、右手柄向前推,左手柄向后拉,钻车向左急转弯;

e、左手柄向前推,右手柄放在中立位置,钻车向右慢转弯;

f、右手柄向前推,左手柄放在中立位置,钻车向左慢转弯;

g、手柄处于图3-2所示位置为中立位置,钻车不动。

(三)行走离合杆

如图(五)所示,离合杆位于行走一次减速箱上部位置。将离合杆拔出置于脱开位置,减速箱中齿圈发生空转,减速传动中断,此时钻车不能依靠自身动力行走,行走风阀不起作用。

将离合杆向下插进并定位,减速箱中的

齿圈被固定,行星减速系统正常工作传动,

此时控制行走风阀,钻车即可依靠自身动力

行走转动。

 

                                       图(五)离合杆

注意:

钻车在牵引拖动时,必须将离合杆拔出置于脱离位置以防损坏零件。


(四)液压操纵阀

如图(六)液压操纵阀位置在车架左后侧的控制支座止,是个六联阀,控制钻车油缸的伸缩动作。用以实现钻臂的升降、摆动,滑架的倾斜、摆动、补偿及履带的调平动作。

a、钻臂升降;将钻臂操纵阀杆推(拉)

到向上(升起)向下(下降)位置。

 b、钻臂左右摆动:将钻臂操纵阀

杆推(拉)到左或右的位置。

c、滑架左右摆动:将滑架摆动操

纵阀手柄推(拉)到左或右的位置。

d、滑架上、下倾斜:将滑架倾斜操

纵阀手柄推(拉)到向上或向下位置。

e、滑架补偿:将滑架补偿操纵阀手          

柄推(拉)到向内(延伸)或向外(收缩)位置。

f、履带调平:将履平摆动操纵阀手柄推(拉)到向内(升起)或向外(下降)位置。

履带调平操纵阀与调平控制阀联合使用,

可完成左或右履单独摆动以及左右履带同时摆动调平的动作。在钻车移动时调平油缸以液压闭环方式工作,即左、右调平油缸根据左右履带负载不同可自行调节补偿,保证两履带同时落地一旦遇到特定情况,调平油缸也能以开环

方式工作,由操作者控制,使任一侧履带摆动,以便为钻车提供一个稳定的工作基础。

调平控制阀安装在靠近气动操纵阀的后面,是由两个控制阀和一个双向液压锁组成,见图(七)。具体操作方法如下:

1、右履带摆动

关闭调平控制阀中的左履带控制阀(2),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1),向内拉使右履带升起,向外推使右履带下降,动作完成后,关闭右履带控制阀(1)。

2、左履带摆动

关闭调平控制阀中的右履带控制阀(1),将液压操纵阀中的履带调平操纵杆(1)拉或推,使左履带升或降,最后关闭左履带控制阀(2)

(五)冲击风阀

冲击风阀见图(八)

冲击风阀装在钻车左侧安装板上,是个多路风阀。

1、回转控制

a、正转:将杆①向钻车方向推。

b、反转:将杆①向回拉。

c、将杆①放在正反转之间的中间位置之上,回转停止。

冲击器工作的同时连续转动,对钻凿软岩层和覆盖层特别有效。

2、油泵控制

a、油泵控制:将杆②向回拉,油泵起动。

b、中间位置:油泵停止工作。

3、进给控制

a、将操纵杆③向钻车方向推,回转机向靠近定位器一端移动(下行)。

b、将操纵杆③向外拉,回转机向远离定位器的方向移动(上行)。

c、将操纵杆③放在中间位置,进给停止。

4、集尘/反吹操纵

a、将操纵杆④向钻车方向推,集尘器开始捕尘工作。

b、将操纵杆④向远离钻车方向拉,集尘器进行吹洗滤尘袋工作。

c、将操纵杆④放在中间位置,集尘器停止工作。

5、冲击器控制

a、完全流量:将操纵杆⑤向钻车方向推至极限位置;

b、部分流量:将操纵杆⑤置于中间位置;

c、冲击停止:将操纵杆⑤向回拉至极限位置。


注意:

部分流量用在凿岩工作开始阶段,岩孔成形后,即可将操纵杆⑤置于完全

流量位置


(六)牵引

钻车长距离移动时,应使用拖拉机或牵引车通过牵引架挂钩拖动。操作方法是:

1、连接牵引架挂钩。

2、将离合器锁紧销的T形手柄向外拉,使每台行走马达离合杆分离,然后转动T形手柄使其置于脱开位置。

注意:

1、绝不允许在移动的钻车与压缩机间行走。

2、调度当中,在钻车一侧行走是危险的,特别是在钻车起动及变速时间。

3、液压系统不工作时,要及时关闭油泵,以防液压油过热而破坏液压元件。

4、钻车行走或被拖动时,应将滑架提起,使其离开地面和障碍物。

5、行走马达离合锁紧销一旦接合定位在压缩气体接通马达的情况下,钻车立刻就会迅速地向前或向后运动。

6、钻车行走前,必须将调平控制阀全部打开。

7、钻车拖动压缩机一起行走时,应防止突然急转弯,以避免相互碰撞。

8、钻车在牵引架挂钩未连接好之前,绝不可松开离合器,否则会引起钻车自行滑动而发生危险。

9、钻车牵引时,每个行走马达的离合杆必须脱开,否则会导致传动装置零件损坏。

10、牵引速度不得超过6公里/每小时。


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